دراسة ترصد نقاط الضعف فى البنية التحتية لشحن السيارات الكهربائية

“دراسة جديدة كبيرة صادرة حديثًا تسلط الضوء على أهم نقاط الضعف في بنية الشحن للسيارات الكهربائية في الولايات المتحدة، مثل عدم الإبلاغ عن الأكشاك المعطلة، ورسائل حالة المحطة غير الدقيقة، واستخدام معدات قديمة، بالإضافة إلى بعض مزودي الشبكة غير الموثوق بهم بشكل معتاد.

دراسة ترصد نقاط الضعف فى البنية التحتية لشحن السيارات الكهربائية.. اعرف تفاصيلها

أجرت شركة ChargerHelp هذه الدراسة، وهي شركة تقدم حلولًا لصيانة وتشغيل شواحن المركبات الكهربائية. وقام البروفيسور جيل تال، مدير مركز أبحاث المركبات الكهربائية في جامعة كاليفورنيا ديفيس، بمراجعة نتائج الشركة وتأكيدها. استندت ChargerHelp إلى أربع سنوات من البيانات من 20 ألف شاحن للمركبات وقارنت بين وقت التشغيل المُبلَغ عنه ذاتيًا لمحطات الشبكة والوقت الفعلي الذي يجده سائقو المركبات في الموقع.

أظهرت الدراسة أن شواحن السيارات الكهربائية يمكن أن تتعطل بسبب عدة أسباب، مثل أنظمة السحب المكسورة التي تحمي الكابل من التلف بسبب إطارات السيارة، والشاشات المتضررة، وأنظمة الدفع غير القابلة للتشغيل، بالإضافة إلى تلف في الخزانة والكابلات والموصلات المتضررة.

ووفقًا لـ ChargerHelp، فإن نسبة التشغيل الفعلية لشواحن المركبات التي سجلتها تبلغ 73.7% فقط، مقارنة بنسبة 84.6% التي تم الإبلاغ عنها من قِبل مزودي شبكة المركبات الكهربائية.

وخلصت الدراسة إلى أن 26% من جميع المحطات التي تم تحليلها لم تتطابق بشكل إيجابي مع حالتها المُفتَرَضة في برامج الشبكات. هذا يُظهِر تضخمًا في تقدير عدد المحطات التي تُظهَر كونها متصلة على الإنترنت، مما يُضعف ثقة مستخدمي السيارات الكهربائية في بنية التحتية للشحن.”